鋁絲超聲焊是使用鋁作為金屬絲的一種wire bonding技術(shù)。自從1970年Wire bonding廣泛運(yùn)用于微電子領(lǐng)域后，目前一些高端的電動(dòng)汽車生產(chǎn)商已將Wirebonding運(yùn)用于電池連接，先驅(qū)者就是特斯拉。相對(duì)于傳統(tǒng)的電阻焊接工藝流程上有較大的變化，各類工藝控制要求更為嚴(yán)格。

天鵬電源電池組產(chǎn)品多數(shù)是采用傳統(tǒng)的電阻焊接，在經(jīng)歷了12年的技術(shù)沉淀下，天鵬在需要更大電流動(dòng)力電池組使用的厚連接片焊接的工藝上有獨(dú)到之處。

近期隨著EV和EBIKE PACK產(chǎn)品的導(dǎo)入，PACK事業(yè)部的技術(shù)團(tuán)隊(duì)對(duì)電芯連接技術(shù)進(jìn)行了進(jìn)一步的研究，歷經(jīng)幾個(gè)月的籌備和反復(fù)的試驗(yàn)驗(yàn)證，終于成功導(dǎo)入鋁絲超聲焊接技術(shù)，并已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的批量生產(chǎn)，推向市場(chǎng)。

相對(duì)于傳統(tǒng)的焊接方式，鋁絲超聲焊接具有如下幾大優(yōu)勢(shì)：

?其他傳統(tǒng)的焊接方式需要先加熱才能將金屬融化，對(duì)于電池負(fù)極鋼殼可能會(huì)有損傷，而超聲波摩擦焊接時(shí)的焊接區(qū)溫度不會(huì)上升，有效的避免了負(fù)極鋼殼的受損。

?電阻焊接時(shí)，會(huì)有生金屬熔化時(shí)的火花產(chǎn)生，會(huì)出現(xiàn)污染物，有可能對(duì)電池的可靠性帶來(lái)不確定因素，而鋁絲焊接整道過(guò)程較為干凈清潔，也不需要任何焊接后的衛(wèi)生清理工作。

?鋁絲焊接采用的鋁絲為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格，而傳統(tǒng)電阻焊機(jī)用的是鎳、鋼、銅等連接片，根據(jù)不同結(jié)構(gòu)產(chǎn)品需要重新開(kāi)模，在時(shí)間成本和經(jīng)濟(jì)成本上都有明顯優(yōu)勢(shì)。

?焊接時(shí)如發(fā)生焊接不良容易檢測(cè)出，不良位置的補(bǔ)點(diǎn)比較容易，且不會(huì)產(chǎn)生焊接損傷。

?鋁絲焊技術(shù)可以允許范圍內(nèi)的電流通過(guò)，當(dāng)發(fā)生短路或產(chǎn)生過(guò)流時(shí)就會(huì)進(jìn)行熔斷。如果沒(méi)有保險(xiǎn)絲的保護(hù)，一個(gè)單體電芯可能因?yàn)樵诎l(fā)生故障或損壞后產(chǎn)生內(nèi)部短路，致使與它并聯(lián)的其他電芯都不能使用，并將短路可能造成的風(fēng)險(xiǎn)降到最低。這也是鋁絲焊技術(shù)最主要的優(yōu)點(diǎn)。

隨著各種先進(jìn)工藝技術(shù)的導(dǎo)入，天鵬電源PACK產(chǎn)品的性能、安全、穩(wěn)定性都進(jìn)一步提高，為在不同領(lǐng)域內(nèi)鋰離子電池的應(yīng)用提供更恰當(dāng)方案。